軍用・民間航空機用特殊ニューマティクス
1950年に南カリフォルニアで設立されたTAVCOは、創業以来、最高品質の製品を提供し、航空宇宙産業に貢献してきました。主な事業として、高圧空圧を中心とした、流体や気体の手動・自動制御用製品の製造、テスト、オーバーホール、修理を行っています。TAVCOの幅広い対応能力は、F-15、UH-60、E-3、F-16、CH-53、P-3、T-50、KC-10、DC-10、MD-11、S-61、S-76、セスナ500シリーズ、ビーチジェット400シリーズなど（これらに限定されません）、軍用および民間用のプラットフォームに採用されています。TAVCOは、バルブと圧力容器の両方を自社で製造する体制を備えており、FAA（連邦航空局）の認定修理工場およびEASAの認定も受けており、顧客に包括的なサービスを提供しています。.
機能
TAVCOは、多様な軍事および商業用アプリケーションで使用される幅広いボトルやバルブを製造しています。製造に加え、TAVCOには機械加工、溶接、コーティングなどの堅牢な自社内能力があります。これらの製品が使用されている一般的なシステムには、緊急ドア開放システム、ブローダウンボトル、緊急ブレーキシステム、非常用酸素、導波管加圧システムなどがあります。.
TAVCOは、トロイダル型、球型、円筒型など、さまざまな形状とサイズの圧力容器を製造しています。サイズは数インチから数フィートの長さ（体積は約6〜1350立方インチ）に及びます。ボトルは、4130スチールやインコネルなど、さまざまな素材で作られています。.
TAVCOは、チャージバルブ、安全逃し弁、遮断弁、電磁弁、調整弁など（ただしこれらに限定されない）、さまざまな種類のバルブを製造しています。.
TAVCOは、圧力容器、バルブ、および関連するハードウェア、マニホールド、ブラケット類を含む完全なシステムを製造しています。.
サービス通知
本サービス通知は、TAVCOが設計・製造するすべての製品（故障または誤作動により航空機の損失や重大な損害をもたらし、安全でない状態を引き起こす可能性のある、飛行上重大な圧力容器および／またはバルブを構成部品として含む製品）に対し、TAVCOが新たに実施する業務慣行についてお知らせするものです。この業務慣行は、新規製品およびオーバーホール済み製品の両方に適用されます。.
TAVCOは現在、すべてのTAVCO製圧力容器および/またはバルブについて、点検、オーバーホール、または交換のために3年ごとにTAVCOへ返送することを推奨しています。.
TAVCOはOEMであり、TAVCO製品の唯一の認定サービスセンターであることにご留意ください。.
対象プラットフォーム
記載されているプラットフォームは目安として提供されるものですが、TAVCOが設計および製造したOEM製品を使用するすべてのオペレーターは、TAVCOに直接確認して部品の適合性を確かめる責任があります。.
- セスナ 500/501/550/551
- セスナ T-37
- ビーチジェット 400/400A/400T/MU-300-10
- ホーカー 400 (MU-300-10)
- リアジェット 24D/E/F
- リアジェット 25B/C/D F
- リアジェット 31/A
- リアジェット35A
- リアジェット 36A
- リアジェット60
- ボーイング マクドネル・ダグラス DC-8/DC-9
- ボーイング マクドネル・ダグラス DC-10/MD-10/MD-11/KC-10
- ボーイング・マクドネル・ダグラス F-15
- ボーイング・マクダネル・ダグラス F-18
- ボーイング E-3 ボーイング/ノースロップ・グラマン E-8
- ボーイング/ノースロップ・グラマン E-2 ボーイング KC-135
- ベル・ボーイング V-22
- セスナ 500/501/550/551
- セスナ T-37
- ビーチジェット 400/400A/400T/MU-300-10
- ホーカー 400 (MU-300-10)
- リアジェット 24D/E/F
- リアジェット 25B/C/D F
- リアジェット 31/A
- リアジェット35A
- リアジェット 36A
- リアジェット60
- ボーイング マクドネル・ダグラス DC-8/DC-9
- ボーイング マクドネル・ダグラス DC-10/MD-10/MD-11/KC-10
- ボーイング・マクドネル・ダグラス F-15
- ボーイング・マクダネル・ダグラス F-18
- ボーイング E-3 ボーイング/ノースロップ・グラマン E-8
- ボーイング/ノースロップ・グラマン E-2 ボーイング KC-135
- ベル・ボーイング V-22
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